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2018紀念滇緬公路通車80周年曁雲南
滇緬公路旅行硏學發展硏討會成功舉辦

印象貴州網訊12月28日至30日,2018年紀念滇緬公路通車80周年——講述雲南抗戰風雲曁雲南滇緬公路旅行硏學發展交流會在大理舉行。
   滇緬公路是一條東起雲南省會昆明,西行經下關到邊境畹町,直達緬甸境內臘戌的國際交通線。全長1146.1公里,該路在臘戌與通往仰光的鐵路相連,成爲一條直通印度洋的出海交通線。滇緬公路不僅是戰時中國的交通主幹線,更是中國與世界相聯繫的最重要的國際通道。中國人民不僅把滇緬公路看作是國際運輸線,而且更視爲一道心理防線,與世界大多數愛好和平的民族、國家一道共同抵抗法西斯侵略的同盟路線。
   “滇緬公路的最後一段路程,是從下關到緬甸,政府沒有財政,但要物資,怎么辦?最後變成了大理人來承擔。下令把修路任務安排到每一個村落,一家一戶,工具是自己的,工資是不付的。當時這個路在江邊,懸崖,峭壁,一滾就下山,要修何其困難!但是大理人民認識到‘日本人打來了,要趕緊把緬甸到昆明的路修起來,救中國,救國家’,抱着這個熱情就去修路。修路發揮了大理人的智慧,家家戶戶拿着鋤頭,拿着錘子,遇到土拿鋤頭挖,遇到石頭用錘子敲,特別大的岩石就在它上面燒火、澆水,就裂開了;要工具,就去砍蒼山上的珠子,變成簸箕、籮籮背石頭、背原料,編成竹草鞋、扁擔,用爛的扁擔、簸箕堆成山……”民族學者、大理白族文化硏究所硏究員、大理大學敎授張錫祿講起《大理抗戰歷史》,大理人民與滇緬公路的淵源在他的口中變得更加立體、詳實。
    “滇緬公路修通了,海外抗戰物資必須運送到國內各個戰場,當時國內汽車駕駛員、修理的人員非常稀缺。那時我國沿海港口都被日本人封鎖,唯一靠這條公路搶運物資,支援抗日,培養駕駛、修理人員已經遠水解不了近渴。所以國民政府軍事委員會西南運輸處負責人專門向南洋華僑陳嘉庚先生發了一個電報,要求他在海外代爲招募駕駛員和修理工,號召海外華僑靑年回國抗戰,特別是具備駕駛、修車技能的。南洋華僑靑年就踴躍報名回國支援抗戰,經過挑選,九批3200多名南僑機工陸續回國,來到昆明,在昆明潘家灣進行短期培訓就上滇緬公路搶運物資。從1939年2月到1942年5月惠通橋被炸斷,這幾年,南僑機工搶運了近50萬噸軍需物資,支援了各個戰場,打擊了日本帝國主義妄圖呑並中國的囂張氣焰,但是也付出了慘重代價。三年多,有1000多名南僑機工血灑滇緬公路,有的被日本飛機炸死,有的車禍,有的得痢疾,還有被日本人活埋、槍殺,平均可以説每天有一個南橋機工犧牲;滇緬公路1146.1公里,也可以説,平均每一公里象徵着一條南僑機工的生命,所以南僑機工是發揮了很多作用,雲南各族兒女也是犧牲了3000多人修了這條公路,因此滇緬公路稱爲“血路”完全是眞實寫照……”現場,雲南省南僑機工眷屬聯誼會會長、南僑機工後代徐宏基講述了南僑機工在雲南抗戰的歷史意義。
    談及此次交流會,徐宏基説:“南僑機工,最核心的精神就是捨得‘放棄’,他們在南洋時,大多數都是富家子弟,可以説是衣食無憂,全家團圓和睦,沒有任何包袱,但當祖國被日本人佔領,一種中華情、民族恨,促使他們回國,抱着必死的信念,來到滇緬公路搶運軍需物資,他們放棄了自己的小家。今年是滇緬公路全線通車80周年,明年是南洋華僑機工抗日回國80周年,在這個歷史性關鍵節點上,我們想能夠有個硏討會把雲南在抗戰歷史文化之中的重要作用做個宣傳。特別是滇緬公路在中國抗戰曁世界反法西斯戰爭中起到重要作用,想把它廣泛傳播開來,雲南人民在修滇緬公路上這段可歌可泣的歷史,想把它更好地公諸于世,也敎育我們的後代,當那一天來臨,能不能像父輩一樣豁得出去,提醒後人,銘記歷史,緬懷先烈,珍愛和平,展望未來”。
    2018紀念滇緬公路通車八十周年曁雲南滇緬公路旅行硏學發展硏討會活動主辦單位:大理市歷史文化硏究所、雲南省永平南方絲綢之路文化協會,承辦單位:雲南石碾子旅遊文化開發有限公司、雲南博南生物科技開發有限公司、大理伯多祿文化傳媒公司,印象貴州網全媒體中心,贊助單位:北京衆利和康科技股份有限公司、大理州獨秀集團、雲南泰業房地産開發有限公司、大理老城隍廟旅遊文化産業發展有限公司、漾濞縣高原垚豬發展有限公司,協辦單位:雲南省僑聯南僑機工曁眷屬聯誼會、雲南省自駕車與房車露營協會、大理州民族商會、大理黃埔會。張錫祿、高德敏、段國慶、張繼強等雲南抗戰歷史史學家到會講述雲南抗戰風雲,意在通過紀念抗戰勝利這一特別的方式,重走滇緬公路這一條抗戰血線,重溫這一段可歌可泣的民族抗戰史。